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2005年08月17日 08時10分44秒
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お盆・Uターンラッシュに大地震
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いやいやお盆ですね。
帰省ラッシュが凄くて、13日に東北道下りでは
上河内サービスエリア(栃木県)付近から約100km！渋滞したとか。。。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050813i303.htm
（2005年8月13日11時39分 読売新聞）より
100kmに巻き込まれた方々、お疲れ様でした。
東北の大地震。盆のラッシュに何も..と。
私ですか？ふつーの週末です。盆休み無いですし(汗)
【地上デジタル】
この週末 8/15,8/16は関東地区においては
2005年8月15日 NHK-Gの無指向性化と増力。410W→820W
2005年8月16日 東京タワー全ての地上デジタル用放射アンテナに給電が開始、
送信アンテナの無指向性化が完了
すべての放射ビームが使用され、Vゾーンと言われる不感地帯は解消
総務省関東総合通信局・地上デジタルエリア拡大のお知らせ
http://www.kanto-bt.go.jp/if/press/p17/p1708/p170810.html
この確認でこちらが滞っていました。
【車系】
今回は地デジチューナー設置に関して色々いじったりして
その本題を行う前の2点を先に
・カーナビ設置場所変更
今回アンテナ周りをいじったりするのでついでで
カーナビ本体(チューナーは助手席下)を少し移動
引っ張れば簡単？いえいえ、完全バラシしないと..
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変更前:詳細は
カーナビ 接続
参照
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変更後：ラッゲジルームが広く取れました
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・JBL別置パワーアンプ
ステレオコンポーネントアンプとも言います。
最近オーディオ系の問い合わせが多いのですが
アンプの関係。JBLアンプ何処ですか？の質問。
今回地デジ対応するに当たってアンテナどうするか？でした。
納車翌日以来のリアハウス分解。
用が無ければやらないに越したこと無いのですが、拝んだことが無い方ご覧ください。
今回のポイントはリアシートを外さずにです。
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これ
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別角度
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アンプ記載の型名
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拝むために外しモノ
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ハリアーのオーディオ差異はこちらを
・車載地デジ対応
先週の仕込み
の続編。設置
アンテナ設置とアースライン強化を検討するために
すでにカロナビTVチューナーとそのダイバシティーアンテナを設置しているので
それを活用します。
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接続用に購入したモノ
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上記2つのネタはこのおまけ
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電源はエアコンフィルタ横から
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本体助手席下設置(下はカロナビTVチューナー)
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設置後の動作確認。
オートウエーブ新山下店
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送受信2点間距離
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火入れ直後
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東京タワー増力前(410W)でのNHK・Gレベル
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21ch フジ
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24ch テレビ朝日
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ここではtvk(18ch)とMX(20ch)以外は受信できました。
走行中は場所によりますね。送信出力が弱いので
地デジ用のアンテナ購入せずこのまま様子見。今年年末のフルパワー時でまた考えます。
受信地などは本家？姉妹サイト
地上デジタル放送受信にチャレンジ
をご覧下さい。
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2005年08月07日 12時59分44秒
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300,000HIT！来訪ありがとうございます
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昨日から高校野球も始まり、いよいよ真夏というのを実感する時期に。
【HP系】
・300,000HITS
昨晩のことでした。
(数字はカウンターgif画像を合成したものです)
2004年3月6日に全面リニューアルし
(それまでは今のメンテナンス・改造記録のみだったのです。。)
この数字はTopページの参照数なのですが、多くの方にご来訪いただき大変感謝しております。
検索サイト等からの各記事への直接参照数(このカウンタ値に含まれない)は
アクセスログ - 各記事参照数
でさらに多くのご来訪があることも合わせてお礼申し上げます。
ちなみにリニューアル後のTopページHITS軌跡を見てみると。。。
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HIT数
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年月日
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所要日数
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平均HITS/日
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2004/03/06
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-
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-
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100,000
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2004/10/17
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225
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444.4
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200,000
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2005/03/27
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161
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621.1
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300,000
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2005/08/06
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132
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757.6
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最近は改造ネタよりメンテネタが多い？昨今ですが(汗)
もう半年後には早いもので車検なんですよねえ
・相互リンク
だいちゅうさんのサイト 通勤快速NSXと相互リンク張りました。
NSXといえば、先月の7/12に2005年12月末で生産終了とのPress Releaseが
でていましたが、後継モデル開発中というのも気になります
本格的スポーツモデルNSXの生産を終了
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050712-nsx.html
NSXは生産終了後も、メインテナンスして
ベストコンディションを維持させるリフレッシュプラン
運転技術向上を目的としたNSXオーナーズミーティングなどは
継続していく方針で、今後もNSXを愛用できる環境づくりに取り組んでいくとしていますので
サイトの目指す方向は貴重でさらなる発展を望みたいところです。
【車系】
・オートギャラリー東京2005
本日8/7までビッグサイトで開催されているモノ。公式サイトはこちら
http://www.auto-g.jp/agt/index.html
昨日行こうと思ったが、別ネタで断念。本日午後から行こうかな。
・車載地デジ対応
大阪圏、および名古屋圏(あと、富山・静岡など)はすでにフルパワー送信となっており
ちらほら搭載の話を聞きますが、こちら東京圏(東京タワー波)では
まだ微弱でかつ制限付指向性送信中ということで
各社チューナー発売と価格の下がるのを待っていました。
ようやく今年年末に向けたフルパワー送信化の目処が見え
今月にも
「指向性送信解除」(いわゆる埼玉Vゾーン制限送信解除)
「段階送信出力UP」
ということもあり、チューナー購入に踏み切ってしまいました。。。
価格も5万円台(税込み61,300円)で悩んだところですが。
価格.com TU-DTV100 の価格情報
地デジと車のHPの管理人としてはコラボの点でも当然視野に入れていたので
平成12年にETCが開始
された時と同様、いずれ普及していくものですが
送信出力などが試験段階からのレポートと使用比較が非常に重要なわけでして...
秋葉原の店舗で直接購入後、早速自宅でまず仕込み
(この仕込みが重要)
B-CASの登録や局ロゴすべて受信など仕込みをすべて行ってから接続に入りたいので
1日経過し、環境が整いましたので、カロナビとの接続に入ります。
・マップランプ用ハイパワーLEDバルブ
PIAAから発売されたTERAシリーズの1つ 超TERA H-375
ガラス球:G14
口金;BA9s
互換のLEDバルブ。店頭に並んでいました。(値段にびっくり)
中は□3.5mm
日亜の面実装型白色LED RIGEL NFSW036A
(1ヶおよそ0.5W)
が3つピラミッド型(放射状)に配置されている感じでした。
当HPでは Lumileds社製 Luxeon LEDを使ったマップランプ製作記事をUPしていますが
Luxeon マップランプ LED化 DIY製作
比較してみたいものです。
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2005年08月01日 09時58分57秒
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8月になりました
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いよいよ酷暑の月到来。
昨日は炎天下の中久々の洗車。汗ダクダク終わって、一風呂浴びた後のビール(注：発泡酒)は最高
DIYをするのが辛い季節です。(暑さもコタえますが、蚊に刺されるのが。。。)
【車系】
・ハリアー フロントスピーカ用インナーバッフルボード
アルパインから
KTX-Y173B(17cm対応)
が店頭に並んでいました。(税込4,725円)
楕円→17cm径スピーカ取り付け用
当HPでも
MDF材インナー・バッフルボードの製作
として楕円スピーカ(6"×9"、18cm×24cm)用の製作記事をUPしていますが
スピーカ選択の幅が大きい17cm用というのも手かもしれませんね。
上記写真、自分が写り込んでしまい見づらいモノに...
・マルチパネルムーンルーフグリースUP
炎天下で洗車を実施したのは、晴天(炎天)で無風だったから。
毎年この時期に行っているモノ。通称ゴミ取り。
通年で
ルーフオンフットおよびルーフバー
を付けていますが、これは洗車が楽なため。
冬場はルーフBOX装着と言うことと、その重みで沈み込み全開が無理なので
ルーフBOX無しで無風+晴天の洗車時に行っているモノ
(無風時が重要。ルーフBOXがなければ全開が可能)
単に古いグリースを拭き取ってから、リチウム石鹸基系グリースを塗布し
マルチパネルムーンルーフの開閉往復動作をするだけ。
このときエンジン掛けていないとバッテリーがヤラれます。
虫やホコリを噛み込んだグリースはまあ汚いこと。1年に1度の必須メンテか？と。
最近質問が多いのが、バーにぶつかりませんか？の口です。
ルーフBOX装着時はぶつかり全開は×。
無い場合は全開は○。ただし最小のクリアランス時では約2mmほど。
以下が最小時(最接近時とも言う)
(携帯のカメラで撮影なので画質がイマイチですが)
【ニュース系】
・ご当地ナンバー20地域申請、18地域当確
申請されたご当地ナンバー 7/29に発表されました。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090729_.html
6/1での申請発表
(戯言 2005/06/01参照)
を元に星取り表
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◎
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仙台（宮城）
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仙台市
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◎
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会津（福島）
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福島県会津若松市など
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◎
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那須（宇都宮）
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栃木県那須塩原市など
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○
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高崎（群馬）
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群馬県高崎市など
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◎
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つくば（土浦、水戸）
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茨城県つくば市など
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◎
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川越（所沢）
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埼玉県川越市など
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◎
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成田（千葉）
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千葉県成田市など
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◎
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柏（野田）
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千葉県柏市、我孫子市
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○
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諏訪（松本）
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長野県諏訪市など
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◎
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伊豆（沼津）
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静岡県三島市など
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×
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富士山（沼津、山梨）
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静岡県御殿場市、山梨県富士吉田市など
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◎
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金沢（石川）
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金沢市など
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◎
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岡崎（三河）
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愛知県岡崎市など
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○
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一宮（尾張小牧）
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愛知県一宮市
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○
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豊田（三河）
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愛知県豊田市
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○
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鈴鹿（三重）
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三重県鈴鹿市、亀山市
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◎
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堺（和泉）
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大阪府堺市
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◎
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倉敷（岡山）
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岡山県倉敷市など
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○
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下関（山口）
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山口県下関市
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×
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奄美（鹿児島）
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鹿児島県名瀬市など
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発表記事での番号(1〜18)が気になるところですが...
条件付けたということは導入見送りもありえると言うことなんですかね？
・近隣での死傷事故
TBS系列や毎日新聞系で報道されたもの。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050731k0000e040009000c.html
(毎日新聞2005年7月31日 9時26分記事より)
事故直後(といってもAM2時頃)に隅田川の花火大会から帰ってきて通るにも通れず
大惨事ぽいっということは感じていたのですが、翌朝のニュースで知る。
通称?森永前(末吉大通)。昨日洗車に行く途中はまさに事故検証の真っ只中(大渋滞)。
洗車帰りにも通りましたが、車輪が外れて走行(バイクを引きずって?)
生々しい跡が消防署くらいまで続いていました。
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