NEWハリアースタッドレスタイヤ交換

NEW ハリアースタッドレスタイヤ交換
Last Updated: Sunday, February 06, 2005 18:08:46

ハリアー購入時点で懸念していたことは
235/55 18のスタッドレスをどうするか？でした。
ホイル込みだと20万円近い出費は避けたく。

純正装着タイヤは　DUNROP SP SPORT270 235/55-R18 V99 でした。
(OEM向け特別タイヤらしい... つまりディーラのみでしか購入できないっつこと？！)

まず、12月中には買いたいと思って価格ドットコムとか店頭で調べてみましたが
18インチは高いですのう～。
ホイル込みで15万円近い......
(後に○ートバックスから18インチホイル込みで13万円のはがきが来るが、高いので17インチ正解か)
18インチも3社しかなく(ブリジストン、YOKOHAMA、ダンロップ)のみで1本17,000円を越える高さ。

こんな感じ

2003年11月30日に換えちゃいました。
結局、17インチにインチダウンすることにしました。
選択タイヤは　YOKOHAMAの GEOLANDER I/T GO72 225/65-17(101Q　外径724mm 総幅228mm)
ホイルは 7Jx16+35 ナット2x1.5
締めて\88,080(税込み \92.484)　もちろんボーナス払いです。
選択の理由は3つあって
・価格が安い
・スキーに行くにしても、関東圏では溶けて濡れていたり、雨でのスタッドレスのグリップの無さを
痛感していたため、濡れた路面では今までの実績からYOKOHAMAの吸水ゴムの効果を感じていた。
・外径寸法が現在の18インチとそれほど変わらない。

新雪・アイスバーンではブリジストンがいいとは思っているのですが....
歩いてそばにある近くのタイヤガーデンで購入です。
　

右フロント(運転席側)を見たところ

右フロントから、パターンの様子

ちゃんとアライメントしてもらっただけでなく、スタッドレスのドライ路面でのブレーキ時のハンドルの振られは
無いです。
また、装着時は雨でしたが、雨天時の濡れている路面でのグリップの無さはそれほど感じません。
ロードノイズはまあ、並みのスタッドレスです。

早速皮むきも兼ね、いつもの燃費測定走行を行いましたが
燃費はがた落ちです。(2km/L近い落ち込み...)
こりゃ街中だと6km/L代か～

※2004/4/23 UP　1年間の走行データでの
夏タイヤとスタッドレスタイヤ燃費比較

エアーサスのためか、タイヤのインチアップ、ダウンの影響はあまり無い模様。
ローダウンにして初めてタイヤインチサイズの違いを少し実感できる程度。

2004年1月以降4回ほどスキーで雪道走行ですが
走破性はまあまあといったところでしょう。
発進はともかくとして、ブレーキングはまあ、止まらずといったところ。
ただ、スリップ時の挙動は安定しています。VSCの力か。

タイヤ別	給油間走行距離	燃費	計測区間(下表番号)
夏タイヤ	7,943[km]	8.780[km/L]	1～27
冬タイヤ	3,523[km]	7.593[km/L]	29～42